脫(tuō)硫泵承受過大的(de)載荷會(huì)出現(xiàn)過載保護

       脫硫泵(bèng)聯(lián)軸器是指(zhǐ)聯接兩軸(zhóu)或軸(zhóu)與(yǔ)回(huí)轉件(jiàn)，在傳(chuán)遞運動和(hé)動力過程中一(yī)同回轉，在(zài)正常情況(kuàng)下不脫開(kāi)的(de)一種裝置。電(diàn)廠脫硫泵價格(gé),湖北脫(tuō)硫(liú)循環(huán)泵廠(chǎng)家講述有(yǒu)時也作為一種安全(quán)裝置用來(lái)防止被聯接機(jī)件承(chéng)受(shòu)過大的載荷(hé)，起到(dào)過載(zǎi)保護(hù)的作用。

一(yī)、聯軸器裝配的要求(qiú)

       聯軸器(qì)總(zǒng)體分剛性和撓(náo)性兩(liǎng)類。對剛性(xìng)聯軸器，要(yào)求被(bèi)連接的兩側軸(zhóu)同軸度和回轉精度(dù)高，而且軸(zhóu)向不能發(fā)生抵觸幹涉(shè)，裝(zhuāng)配前檢查配合(hé)尺寸(cùn)是否恰當，盡量(liàng)采用壓入(rù)而非敲擊(jī)裝配單側(cè)部件，然後再連(lián)接到一起(qǐ)；對撓(náo)性聯軸器(qì)，允許有較大(dà)的誤差(chà)（包括軸(zhóu)偏心、角度、軸(zhóu)向位置），但(dàn)是必須(xū)确保在(zài)所選定聯軸器(qì)補償(cháng)能力範圍内。

二、聯(lián)軸器在(zài)軸上的裝(zhuāng)配方(fāng)法

       聯軸(zhóu)器在軸(zhóu)上的裝配(pèi)是(shì)聯(lián)軸器(qì)安裝(zhuāng)的關(guān)鍵之一(yī)。聯軸器(qì)與軸的(de)配合大多為過盈配合(hé)，聯接分為有(yǒu)鍵(jiàn)聯接和無鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器的軸(zhóu)孔又分為圓柱形軸孔與錐形(xíng)軸孔(kǒng)兩種(zhǒng)形(xíng)式。裝配(pèi)方(fāng)法有靜(jìng)力壓(yā)入(rù)法(fǎ)、動力(lì)壓入(rù)法、溫(wēn)差裝(zhuāng)配法及液壓裝配法等。

1、動力壓(yā)入法

       這(zhè)種方法是指(zhǐ)采用沖擊(jī)工具(jù)或機械來完(wán)成(chéng)裝配過程(chéng)，一般用于(yú)聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸之間的(de)配合是過渡配合或(huò)過(guò)盈不大(dà)的場合。裝(zhuāng)配現場通常用手錘(chuí)敲打的方(fāng)法，方法是(shì)在輪毂的(de)端面上墊放木塊或(huò)其他(tā)軟材(cái)料作緩沖(chòng)件，依(yī)靠手(shǒu)錘的沖擊(jī)力，把聯(lián)軸器敲(qiāo)入。這(zhè)種(zhǒng)方法對(duì)用鑄鐵、淬(cuì)火的(de)鋼、鑄造合(hé)金等(děng)脆性(xìng)材(cái)料制造(zào)的聯(lián)軸(zhóu)器有局(jú)部損傷的危險(xiǎn)，不宜采用。這種(zhǒng)方法同(tóng)樣會(huì)損傷配(pèi)合表面，故經常(cháng)用于低速(sù)和小(xiǎo)型聯軸器的裝配。

2、靜力壓入法(fǎ)

      這種(zhǒng)方法是根據裝配時(shí)所需(xū)壓入(rù)力的大小不(bú)同、采用夾鉗、千斤頂、手(shǒu)動或機(jī)動的壓(yā)力機進行，靜力(lì)壓入法一般用(yòng)于錐形(xíng)軸(zhóu)孔。由于(yú)靜力壓入法(fǎ)受到壓力機械(xiè)的限(xiàn)制(zhì)，在(zài)過盈(yíng)較大時(shí)，施加很(hěn)大的力比(bǐ)較困難。同時，在壓入(rù)過程中(zhōng)會(huì)切去(qù)聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸之(zhī)間配(pèi)合面(miàn)上不平的(de)微小的凸峰，使配合(hé)面受(shòu)到損壞。因此(cǐ)，這(zhè)種方法一(yī)般應(yīng)用不多(duō)。

3、溫(wēn)差裝(zhuāng)配法

      用加熱的(de)方法(fǎ)使聯軸器(qì)受熱膨脹或用冷卻的方法使(shǐ)軸端受冷收縮(suō)，從而(ér)能方便地把輪聯軸器裝(zhuāng)到軸(zhóu)上。這(zhè)種方(fāng)法和靜力(lì)壓入(rù)法以及(jí)動力壓(yā)入法相比(bǐ)有很(hěn)多的優點，對于(yú)用脆性材料制(zhì)造的輪毂(gū)，采用(yòng)溫差裝配法是合适的(de)。

      溫差裝(zhuāng)配(pèi)法大多采用(yòng)加熱的方(fāng)法，冷(lěng)卻的方法(fǎ)用的(de)比較(jiào)少(shǎo)。加熱的(de)方法(fǎ)有多種，有(yǒu)的(de)将(jiāng)輪(lún)毂放入(rù)高閃點(diǎn)的(de)油中(zhōng)進行油(yóu)浴加熱(rè)或焊槍烘(hōng)烤，也有的用烤(kǎo)爐來(lái)加熱(rè)，裝(zhuāng)配(pèi)現場(chǎng)多采(cǎi)用油(yóu)浴(yù)加(jiā)熱和(hé)焊槍烘烤。油浴加熱能達到的高溫(wēn)度取(qǔ)決(jué)于(yú)油的性質(zhì)，一般在200℃以(yǐ)下。采用其(qí)他方法加熱輪毂時，可以使聯(lián)軸器(qì)的溫度高于200℃，但(dàn)從金相及熱處理的(de)角度考(kǎo)慮，聯軸器的(de)加熱溫度不能任意提高(gāo)，鋼的再結晶溫(wēn)度為430℃。如果加熱溫度(dù)超過(guò)430℃，會引(yǐn)起鋼材(cái)内部組(zǔ)織上(shàng)的變化，因(yīn)此加熱溫(wēn)度的(de)上限(xiàn)必須小于(yú)為430℃。為了保(bǎo)險，所(suǒ)定的(de)加熱溫度(dù)上限應在(zài)為400℃以(yǐ)下。至于聯軸器(qì)實際所需(xū)的加(jiā)熱溫度，可根據(jù)聯軸器與軸配合的(de)過(guò)盈值和(hé)聯(lián)軸器(qì)加(jiā)熱後(hòu)向軸上套裝時的要求進行計算。

三、裝(zhuāng)配後的(de)檢查

      聯軸器在(zài)軸上裝配完後(hòu)，應仔細檢(jiǎn)查聯軸器與(yǔ)軸的垂直度和同(tóng)軸度(dù)。一般(bān)是在聯軸器(qì)的(de)端面(miàn)和外(wài)圓設置兩(liǎng)塊(kuài)百(bǎi)分表，盤車使軸轉動(dòng)時，觀察聯(lián)軸器(qì)的(de)全(quán)跳動(dòng)（包括端面(miàn)跳動(dòng)和徑向跳(tiào)動）的數值(zhí)，判定聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)的(de)垂直度和(hé)同(tóng)軸度的(de)情況。不同轉速(sù)、不同型式的聯(lián)軸器對全(quán)跳動的要(yào)求(qiú)值不同，聯軸器(qì)在軸上裝配完後(hòu)，必須(xū)使聯軸器全(quán)跳(tiào)動的偏差值在(zài)設計要(yào)求(qiú)的公差範圍内，這是(shì)聯(lián)軸器裝(zhuāng)配的(de)主要質量(liàng)要求之一。

      造成(chéng)聯軸(zhóu)器全(quán)跳動(dòng)值不(bú)符合要求(qiú)的原(yuán)因(yīn)很多，先有可(kě)能是加工造成(chéng)的誤差(chà)。而(ér)對于(yú)現場裝(zhuāng)配來說(shuō)，由于(yú)鍵的裝配(pèi)不(bú)當引起聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸不同(tóng)軸(zhóu)。鍵的正确(què)安裝(zhuāng)應該使鍵的兩側面與(yǔ)鍵槽的(de)壁嚴密貼(tiē)合，一(yī)般在裝(zhuāng)配(pèi)時用(yòng)塗色法檢(jiǎn)查，配(pèi)合不(bú)好時可以(yǐ)用锉(cuò)刀或鏟刀(dāo)修(xiū)複使(shǐ)其達到(dào)要求。鍵頂部一(yī)般有間隙，約在0.1-0.2mm左右(yòu)。

      高(gāo)速旋轉(zhuǎn)機械(xiè)對于聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸的同軸(zhóu)度要(yào)求高，用單鍵聯接不能得到高的(de)同(tóng)軸度，用雙(shuāng)鍵聯接或(huò)花鍵聯接能使(shǐ)兩者的同軸(zhóu)度(dù)得到(dào)改(gǎi)善(shàn)。

四、找正的方(fāng)法(fǎ)

       聯軸(zhóu)器找(zhǎo)正時，主要(yào)測(cè)量(liàng)同軸度（徑(jìng)向位移或(huò)徑(jìng)向(xiàng)間隙(xì)）和平行度(dù)（角向位移或軸向間(jiān)隙(xì)），根據測(cè)量時所用工具不同有四種方(fāng)法。

1. 利用直角尺測量聯(lián)軸器的(de)同軸(zhóu)度（徑(jìng)向位(wèi)移(yí)），利用平面規(guī)和楔形間(jiān)隙規(guī)來測量聯(lián)軸器(qì)的平行(háng)度（角向(xiàng)位移(yí)），這種(zhǒng)方法簡單，應用(yòng)比較(jiào)廣泛(fàn)，但(dàn)精(jīng)度不(bú)高，一(yī)般用于低(dī)速或(huò)中速等要(yào)求不(bú)太高(gāo)的運(yùn)行設備上。

2. 直接(jiē)用百分表、塞(sāi)尺、卡測量聯軸器(qì)的同軸(zhóu)度(dù)和平(píng)行度(dù)。調整(zhěng)的方(fāng)法：通常是在垂(chuí)直方(fāng)向加減主(zhǔ)動機（電機(jī)）支腳(jiǎo)下面(miàn)的墊片或(huò)在水平(píng)方向移(yí)動主動機位置(zhì)的方(fāng)法來實現(xiàn)。